Die Konrad Motorsport GmbH wurde 1974 von Franz Konrad gegründet, der Rennfahrer, Team Direktor, Konstrukteur und Techniker des Teams ist.

Der Sitz des Teams ist Verl. Dort werden die Rennwagen für die verschiedenen Rennserien vorbereitet, an denen das Team weltweit teilnimmt.

Von Beginn an hat Franz Konrad das Team geleitet und sich durch zahlreiche nationale und internationale Erfolge einen Namen in der Rennwelt gemacht.

Das Konrad Motorsport Team startet seit 1976 bei Rennen der Sports Car World Championship, ALMS, den 24 Stunden von Le Mans und dem Porsche Supercup.
Konrad Motorsport ist ein zuverlässiger Partner, mit dem im Autorennsport zu rechnen ist. Obwohl es einkleines, aus Privatinitiative entstandenes Team ist, hat es sich schon oft gegen die Konkurrenz großer Firmen- und Herstellerteams durchgesetzt.
Konrad Motorsport hat auch eine „Tuning”-Abteilung für Privatkunden, die professionelle Beratung für ihre Straßenfahrzeuge wünschen. Nobel-Marken wie Porsche, Ferrari und Lamborghini erhalten hier optimales Tuning.

Seit Neustem ist Konrad Motorsport das Motorsport-Technologie-Zentrum für Wetterauer Engineering GmbH und übernimmt auch Software-Tuning für alle Automarken.

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Nico begann mit sechs Jahren in Spanien – die Familie war dorthin ausgewandert – mit dem Kart fahren und wurde dabei durch Hans-Joachim Stuck gefördert. Schon früh zeigte sich sein großes Talent, mit acht Jahren bestritt er sein erstes Rennen und mit zehn konnte er bereits den ersten Sieg erringen. Er stieg daraufhin im spanischen und europäischen Kartsport immer weiter auf, bis er mit 17 nach Deutschland zurückkehrte. 2008 wurde er Vizemeister in der Formel ADAC, 2009 wechselte er in die Formel 3 und konnte sich in dieser Saison 6 Podiumsplätze und einen Sieg sichern. Aufgrund seiner hervorragenden Leistungen wurde er in die Speed Academy der Deutschen Post aufgenommen und war voll Zuversicht für seine Zukunft als Rennfahrer. Leider sollte es aber anders kommen: 2010 wechselte er in den Formel 3 ATS Cup, fuhr das erste Rennen und gewann es auf Anhieb. Dann drehte sein Sponsor jedoch den Geldhahn zu. Seitdem ist er keine großen Rennen mehr gefahren, nur noch ein wenig Kart. Außerdem durfte er im vergangenen Winter schon einmal einen 911 GT3 Cup testen. Nico arbeitet momentan an einem neuen Konzept für seine Zukunft im Motorsport und ist bereits mit einigen Sponsoren in Kontakt.

Seine Meinung zum GT3 Cup: “Ein Wagen der Formel 3 ist deutlich direkter und anspruchsvoller zu fahren, trotzdem macht der GT3 Cup nicht weniger Spaß. Als Fahrer muss man sich jedoch vor allem an die leichte Vorderachse und die Bremsen gewöhnen, beides führt dazu, dass das Fahrzeug sehr leicht blockiert auf den Vorderrädern. Auch sind die maximalen Kurvengeschwindigkeiten aufgrund des deutlich geringeren Abtriebs beim GT3 Cup nicht zu vergleichen mit denen der Formel-Fahrzeuge. Mich fasziniert jedoch wie sehr der GT3 Cup arbeitet, währenddessen man beim Formel-Fahrzeug oft in einen Automatismus verfällt und nicht mehr aktiv über das Fahren nachdenkt.”

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