Wie oft kam das Safety Car 2011 zum Einsatz?

In der vergangenen Saison kam das Safety Car für 4,9% der Saison zum Einsatz – das entspricht zwölf SC-Phasen in insgesamt sieben Rennen. Das Safety Car legte dabei 61 Runden beziehungsweise 284,3 km zurück. Im Vergleich dazu gab es in der Saison 2010 in zwölf Rennen 21 SC-Einsätze über 452,3 km, was einem Anteil von 7,8% an der gesamten Saison gleichkam. Zu dieser niedrigeren SC-Quote kam es trotz der erhöhten Anzahl an Überholmanövern, die durch eine Kombination aus den Pirelli-Reifen und DRS bedingt war. Dennoch gab es beim Großen Preis von Kanada 2011 fünf SC-Phasen über eine Gesamtdistanz von 32 Runden respektive 139,6 km – mit 45,7% der Renndistanz ein neuer Formel 1-Rekord.

Bei welchen Rennen besteht die höchste oder geringste Chance auf einen SC-Einsatz?

Die höchste Safety Car-Wahrscheinlichkeit gibt es bei den Rennen in Singapur und Südkorea: Bei jedem der bisherigen Grand Prix auf diesen Strecken gab es bislang mindestens eine SC-Phase (vier Rennen in Singapur und zwei in Südkorea). Auch in Kanada (14 SC-Einsätze in den letzten neun Rennen) und Monaco (13 SC-Phasen in den letzten zehn Rennen) ist die Quote recht hoch. Die geringste Wahrscheinlichkeit – abgesehen vom Indian GP, der bisher erst einmal ausgetragen wurde – entfällt auf Malaysia (kein offizieller Einsatz in den vergangenen zehn Jahren), Bahrain (ein Einsatz in sieben Rennen) und Ungarn (zwei Einsätze in den letzten zehn Rennen).

Gab es nicht einen SC-Einsatz während des Malaysia GP 2009?

Tatsächlich fuhr das Safety Car in Runde 32 des Rennens heraus, bevor der Grand Prix in Runde 33 mit der roten Flagge abgebrochen wurde. Das offizielle Rennergebnis zählte allerdings nur bis Runde 31, somit ging dieser SC-Einsatz nicht in die Statistik ein.

Welche Autos kommen als Official F1™ Safety Car und Official F1™ Medical Car zum Einsatz?

Das Official F1™ Safety Car ist der SLS AMG mit einem 6,3-Liter V8-Motor. Er erzielt eine Höchstleistung von 420 kW (571 PS) bei 6.800/min. und ein maximales Drehmoment von 650 Newtonmetern bei 4.750/min. Motor, Kraftübertragung, Fahrwerk und Bremsanlage des Safety Cars befinden sich auf dem gleichen Level wie die des serienmäßigen SLS AMG. Das Official F1™ Medical Car ist das C 63 AMG T-Modell. Es leistet 358 kW (487 PS) – das sind 30 PS mehr als beim Serienmodell. Das Plus erzielen die Schmiedekolben, Pleuel und die Leichtbau-Kurbelwelle aus dem Antrieb des SLS AMG. Diese Komponenten sind um drei Kilogramm leichter als bei der Serienversion. Die ersten Mercedes-AMG Safety und Medical Cars waren vom Typ C 36 AMG, der erstmals 1996 zum Einsatz kam. Allerdings wurde bereits vorher, bis ins Jahr 1984 zurück, gelegentlich eine AMG E-Klasse als Medical Car eingesetzt.

Zwischen 2002 und 2011 war der Sieger bei sieben Australien Grand Prix auch im gleichen Jahr der Weltmeister.

Im Qualifying kann DRS auf 56% einer Runde eingesetzt werden, das entspricht 2.970 Metern.

Bei sechs der letzten zehn Australien GP kam das Safety Car insgesamt 15 Mal zum Einsatz.

Fahrzeuge mit Mercedes-Benz Motor gewannen drei der letzten vier Australien GP (2008, 2009, 2010)

Beide Piloten teilten sich den Testtag in einem Silberpfeil vom Typ W02 aus der Saison 2011 auf. Der neue F1 W03 debütiert beim zweiten Wintertest am 21. Februar in Barcelona.

McLaren Mercedes: 1. Februar 2012
McLaren scheint den Anfang der Präsentationen zu machen. Das britische Team wird laut den Medien am 1. Februar 2012 den neuen Chrom-Pfeil der Öffentlichkeit präsentieren. Somit wird der neue Dienstwagen von Jenson Button und Lewis Hamilton pünktlich zu den Testfahrten vom 7. bis 9. Februar in Jerez zur Verfügung stehen.

Scuderia Ferrari: 3. Februar 2012
Laut dem Ferrari-Präsidenten Luca di Montezemolo wird der neue Ferrari vier Tage vor dem ersten Saison-Schlagabtausch in Jerez der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Teamchef Stefano Domenicali bestätigte gegenüber ´Autosport.com´ den Termin nochmals.

Red Bull Racing: 5. Februar 2012
Sebastian Vettels neue ´Kinky Kylie´ wird voraussichtlich am 5. Februar erstmals den Medien präsentiert. Im Vorjahr hatte man den Red Bull erst im Rahmen der Testfahrten enthüllt. In diesem Jahr scheint man sich diesbezüglich umorientiert zu haben. Laut einem Bericht von ´auto motor und sport´ bekommt Mark Webber in diesem Jahr den Vorzug das Roll-Out am 7. Februar zu absolvieren.

Lotus F1 Team (ehem. Lotus Renault F1): 6. Februar 2012
Lotus setzt derzeit alle Hebel in Bewegung das neue Auto für die bevorstehende Saison vor den ersten Tests zu präsentieren. Demnach rechnet man am 6. Februar mit der Vorstellung des neuen Dienstfahrzeuges von Kimi Räikkönen und Romain Grosjean.

Sauber F1 Team: 6. Februar 2012
Sauber wird sein neues Gefährt für die Saison 2012 einen Tag vor dem Beginn der Testfahrten in Jerez vorstellen. Die neue Bezeichnung des Schweizer Autos C31 wird pünktlich zu den Testfahrten für Kamui Kobayashi und Sergio Perez bereit stehen.

Williams F1 Team: 7. Februar 2012
Am 7. Februar 2012 soll Williams neue Hoffnung der Öffentlichkeit präsentiert werden, allerdings noch nicht in der finalen Form, denn beim letzten Test vor dem Saisonstart Anfang März will Williams mit einem größeren Update-Paket den Boliden vervollständigen.

Bei AMG Mercedes F1, sowie Sahara Force India, Caterham, HRT F1 Team und Marussia F1 Team stehen noch keine detaillierten Termine fest, allerdings ist davon auszugehen, dass der Großteil der Teams die Autos im Rahmen der ersten Testfahrten in Jerez präsentieren wird.

Quelle (Speed Magazin)

Wenn BERND MAYLÄNDER auf die Strecke fährt, dann ist Gefahr in Verzug. Seit über einem Jahrzehnt sitzt der 40-jährige Schorndorfer hinterm Steuer des Formel1-Safety Cars. Er ist damit – zumindest, wenn er fährt – immer der Pilot mit den meisten Führungsrunden und hält damit sogar Top-Piloten wie SEBASTIAN VETTEL im Zaum.